这次活动去参加奥迪RS e-tron GT的中国首试，是在浙江国际赛车场的赛道试驾，先简单介绍一下这款车的来历吧。
奥迪RS e-tron GT出自奥迪和保时捷共同研发的J1平台，也就是和保时捷Taycan同平台。所以他们共享了电气架构，也就是业内第一个量产的800v的电压平台。但也有很多差别这咱们一会细聊。RS e-tron GT是和奥迪R8共享内卡尔苏姆的伯灵格霍夫工厂生产的。
诶说道这你可能会说，这是R8的油改电！共线生产可不一定就是油改电。为了生产e-tron GT，产线也进行了全面改进，冲压和焊接都引入了最新的工艺，包括白车身标定，采用了更高的标准，车身接缝均匀性也达到了奥迪的最高标准，整车接缝误差被控制在了0.2mm以内。在总装线那边手工造R8的工程师也会过来，用他们的经验再对整车做匹配标定，所以e-tron GT的工艺比普通的奥迪还要好。每年包括RS版本在内也只有不到一万台的产能。所以6月22号预售的RS版本，在中国也只有50台配合。价格预计比保时捷Taycan Turbo S略低。
